总成回弹解决方案

  总成回弹分析，从制造最末端考虑设计最前端的问题，全局考虑，整体布局回弹补偿方案，实现制造与设计的最优化解决路线。

  •    冲压工艺中往往仅从单一产品的精度来考虑制件的生产制造，然而单一产品的合格往往无法满足实际整体装配的尺寸要求，特别是对于汽车车身覆盖件零件，在总成组装过程还存在塑性变形的工艺，总成尺寸的精度将完全发生变化；且包边总成中往往还存在加强件等内板件，同样会对总成尺寸精度的带来影响。目前的模具开发流程中，普遍存在着同一总成零件发包多个厂家的情况，因此主机厂无法有效的管控整体质量，也没有有效的经验对总成质量进行管控。从而导致最终产品质量问题无疾而终，也造拉长了模具开发周期，增加了模具开发成本。

  •    采用Ls_Dyna进行冲压工艺的全工序分析。首先对单件进行常规的全工序回弹分析与补偿；通过包边过程的模拟仿真分析将总成中的单一制件总装成总成产品；从而对总成产品进行整体回弹评估；最后返回单一制件模具进行总成回弹的补偿处理。

  •    基于有限元仿真工具Ls_Dyna与回弹补偿工具OmniCAD的总成回弹控制方案突破了现有冲压工艺开发流程的瓶颈，将冲压制件尺寸精度的控制能力拓宽至分总成精度，乃至整个白车身的尺寸精度。方案在如下几个方面体现了它的创新性与价值：

      n      开创了总成回弹仿真分析的新领域，改变了现有仅能对单件尺寸进行管控的现状；

      n      纠正了目前对外覆盖件尺寸精度的过分要求的问题，总成尺寸精度主要受内板件的影响；

      n      避免对A面进行大量的回弹补偿变形，有效的降低了外观件回弹补偿的难度；

      n      极大了缩短了模具开发周期与开发成本，从总成尺寸角度考虑制件精度更具科学性和可行性；