轨道车辆运动管线解决方案

  •  轨道车辆的曲线通过能力是车辆设计过程中的重要研究内容，编组列车在曲线线路上运行时，车体和转向架会发生相对的摆动，由于在车辆连接区域和转向架区域存在大量的柔性管道或线缆，此时，这些柔性管线会随之发生位移、拉伸、压缩、扭转等运动，在检修过程中也经常发现由于管线的往复运动、摩擦干涉等造成的管线损伤。以往常采用几何作图、经验公式或实车试验等方式进行研究或规避，常用的仿真手段也只能用于研究列车和转向架等刚性件的相对运动，对于柔性管线确实无能为力。

  •  将先进的柔性管线仿真软件IPS Cable Simulation应用到轨道车辆运动管线的开发中，可模拟任意线路条件下运动管线的运动变形、受力和弯扭状态，并实时进行优化设计。

  •  通过对软管、线束等柔性结构的真实运动轨迹、变形和受力状况的仿真计算，可实现车间区域跨接线缆，转向架区域动力线、信号线等各种柔性管线的实时在线模拟，通过柔性体的虚拟装配设计、运动优化控制，验证管线动态长度、线卡位置等设计是否合理，可减少设计失误、缩短设计周期、节省大量试验成本，并具有如下优势和特色：

       •管线是柔性的，考虑其自身材料特性以及重力的影响； 

       •仿真是实时的，无需画网格、无需等待，优化结果实时呈现；

       •全面把控各种动态风险，包括柔性变形（干涉）、受力、扭转和折弯等； 

       •考虑可能存在的材料、制造以及装配公差影响下的设计可靠性验证；

       •考虑压力、惯性甩动，并进行疲劳耐久分析。