整车线束解决方案

  •  以往在线束的布置过程中从未引入过仿真手段，通常采用的方法是根据设计原理图和用电器的分布情况，由3D工程师在CAD软件中进行线束的三维布置，但由于对线束走向起到关键性作用的因素（也就是线束本身的刚度特性）并未被考虑，往往在下游的试制过程中大量出现的线束过长或过短、分叉角度或位置不合理、支撑点不足等问题，这往往需要专门的工程师在现场进行繁复的改线工作，特别是对于一些运动线束或需要考虑装配的区域，改线工作就显得格外繁重和效率低下。

  •  在线束的开发过程中，也就是在绘制线束3D数模之后、线束试制之前，引入先进的柔性管线仿真工具IPS Cable Simulation，对整车线束进行虚拟敷设仿真，重点对线束的三类状态进行仿真验证和优化：

1、静态验证：这个阶段主要对线束的长度、分叉角度和位置、线束拉压状态以及折弯半径等进行全面的验证和优化；

2、动态验证：这个阶段主要对一些运动线束进行动态性能校核和优化，考察是否存在干涉、拉扯和折弯过于严重等风险，并进行后续的疲劳耐久分析；

3、装配验证：这个阶段主要是对线束进行装配过程模拟，考察装配工艺的可行性和装配预留长度是否合理等。

  •  将基于IPS Cable Simulation的线束虚拟敷设仿真验证引入到整车线束的设计当中，能在设计阶段发现绝大多数设计问题，减少线束试制的轮数，大大压缩项目开发周期，并有如下优势和特色：

  n考虑线束材料特性后敷设的三维线束网是柔性的，真实的，使设计变更更高效； 

  n仿真是实时的，无需画网格、无需等待，在仿真的同时，实时进行优化设计； 

  n全面、综合的把控线束在静态、动态和装配三个方面可能存在的各类风险（拉扯、干涉、疲劳等）； 

  n支持捆扎计算线束材料参数，方便创建自有材料参数数据库和各种约束类型的动力学卡箍数据库；

  n支持静力学分析和动力学两种分析方法，轻松驾驭线束的运动模拟和装配模拟；

  n支持线束疲劳耐久分析。